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　JZA80スープラ用 ボンネット

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純正ストライカー対応で完全ボルトオン交換が可能なです。
ウインドウウォッシャー等も取り付け可能です。

カーボンクロスタイプ、カーボンケブラー仕上げタイプ、ＦＲＰゲルコート仕上げタイプの３種類があります。

ラジエター後方にダクトを配置しており、効率よくエンジンルーム内の熱気を逃します。
ダクトにはメッシュと専用裏面カバーで異物や水の浸入を防ぎます。

裏側全面にFRPの骨をしており、長期間の使用に十分耐えれるように設計致しております。

※実物と写真は異なる事があります。　　　

◆内容物
・JZA80スープラ用カーボンボンネット
・雨水侵入防止用カバー
　※種類によって内容量が異なります。


◆用途
・ストリート／競技※1

◆使用上の注意

・装着には特にボンネットピンを必要としないような設計をしておりますが、超高速走行時　などはユーザー様側での判断をお願いしています。
・ダクトのカバーは防水するタイプではなく水がかかっても影響が出にくい個所へと排水を促すタイプのものです。
・樹脂の特性上、経年変化で変色が発生することがあります。

※1：この製品はストリートでの使用を前提に設計されております。長期間の使用を考慮してかなりの強度を持たせております。
一般的な競技用ボンネットは軽さを求めるあまり薄くつくりストリートで日常使用するには強度が不足しているものもありますがこの製品はしっかりと強度を保つように設計されております。

　ST-CBN-BR_JZA80supra

￥88,000

　◆カーボン製ダクト付きボンネット
　◆カーボンクロスは綾織タイプ（HB-CBC1000AY）を使用
　◆ダクト部への雨水進入防止のカバー付 
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　ST-CBNKB-BR_JZA80supra

￥88,000

　◆カーボンケブラー製ダクト付きボンネット
　◆カーボンケブラークロスは綾織タイプ（HB-CKC1000AY）を
　　使用
　◆ダクト部への雨水進入防止のカバー付
　◆形状は他のタイプと同じ形状です。 
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　ST-FRP-BR_JZA80supra

￥56,000

　◆ゲルコート仕上げのＦＲＰボンネット
　◆形状は他のタイプと同じ形状です。
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■JZA80スープラ用カーボンボンネットについて■
・カーボンは繊維の目が目立ちやすい綾織を使用
・センターダクトによりエンジンの放熱性をアップ
・ダクトはメッシュと専用カバーで異物や水の浸入を防ぎます(完全防水ではありません)
・ノーマルからの約3kg軽量化
・ウォッシャーノズルやキャッチはそのままノーマルを使用可
・端は折り返し加工で仕上がりがきれい

サイドから見た写真 エンジンルームの熱を効果的に排出するように設計されております。 ※写真をクリックすると拡大します。

ボンネットのキャッチ部分の写真です。 この部分もしっかり作っていますので純正ボンネットと交換するだけでＯＫです。 ※写真をクリックすると拡大します。

ボンネットのカーボン柄と端面の拡大 カーボンクロスはパターンが鮮やかな綾織タイプ（HB-CBC1000AY）を使用しております。 またボンネットの端面も粗悪品にありがちな切り落としではなく型で端面もしっかり再現することで見た目の良さと寸法精度を向上させています。 ※写真をクリックすると拡大します。

裏面に装着される雨水進入防止用のカバーです。 ストリートでも使う車両には必需品です。 取り付けはこのように付属のボルトで固定します。 ※写真をクリックすると拡大します。

裏面はこのようにしっかりと作っており、見た目だけや軽さだけを狙った雑なつくりはしていません。 ※写真をクリックすると拡大します。

レーシングカーや航空・宇宙関連機器と同様のハニカム構造を採用し、強度・剛性・軽量化を実現しています。

こちらはカーボンケブラータイプのボンネットです。 ※写真をクリックすると拡大します。